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Kalkzüge in belgisch - niederländischer Mischtraktion

Zur Versorgung der Stahlwerke 'Hoogovens' bei Beverwijk (nördlich von Haarlem) verkehren täglich Ganzzüge beladen mit Kalk aus den Brüchen von Hermalle bei Huy und Marché-les-Dames bei Namur via Liège und Maastricht in die Niederlande. Diese Züge werden zurzeit (noch) zwischen dem Rangierbahnhof Kinkempois (bei Liège) und Sittard mit zwei Lokomotiven in belgisch - niederländischer Mischtraktion befördert, um mit den schweren beladenen Züge die Steigung zwischen Maastricht und Sittard überwinden zu können. Das Gespann besteht dabei aus einer Diesellokomotive der Reihe 6500 von Railion-Nederland sowie einer Zweisystem-Elok der Reihe 25.5 der SNCB. In Sittard wird dann auf niederländische E-Loks umgespannt, auf dem Rückweg nach Belgien reicht eine einzelne 25.5 zum Transport der Leerzüge aus.
Diese gemischte Traktion soll jedoch nicht mehr lange Bestand haben, derzeit finden Probefahrten mit bis zu drei belgischen Diesellokomotiven der Reihe 77 der SNCB bis nach Sittard statt.

Bild: An einem sonnigen Frühlingssonntag Ende März 2004 befördern 6513 und eine 25.5 gemeinsam den beladenen Kalkzug 48644 (Jemelle - Beverwijk) in Richtung Sittard. Aufgenommen kurz vor Beek-Elsloo hat das Gespann die Steigungsstrecke aus dem Maastal heraus fast geschafft. 28.03.2004, © Stefan von der Ruhren.

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Stefan von der Ruhren, aktualisiert am 19.11.2020

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